全球汽车产业正加速向电动化转型，新能源汽车销量持续增长，电池技术不断突破，充电基础设施日益完善。
自动驾驶技术从L2向L3、L4级别迈进，智能座舱、车联网技术提升用户体验，汽车逐渐成为移动智能终端。
汽车共享、出行即服务(MaaS)等新模式改变传统汽车消费观念，推动汽车产业从产品导向向服务导向转变。
当前汽车工业正经历百年未有之大变局，电动化、智能化、网联化、共享化成为行业发展的主要方向。全球主要汽车制造商纷纷制定电动化战略，计划在未来10-20年内逐步停产燃油车。
中国作为全球最大的汽车市场，在新能源汽车领域处于领先地位，2022年新能源汽车销量超过680万辆，占全球市场份额超过60%。
固态电池技术突破能量密度瓶颈，快充技术缩短充电时间，氢燃料电池为商用车提供零排放解决方案。
多传感器融合感知、高精度地图、车路协同等技术推动自动驾驶从测试走向商业化应用。
多屏互动、语音交互、AR-HUD、生物识别等技术打造个性化、沉浸式的车内数字体验。
汽车制造正从传统流水线向数字化、柔性化、智能化方向转型，提升生产效率与产品质量。
焊接、喷涂、装配等工序自动化率超过90%，协作机器人提升产线柔性。
快速原型制作、个性化零部件生产，缩短开发周期，实现轻量化设计。
构建虚拟工厂，模拟优化生产流程，预测设备故障，减少停机时间。
AGV、智能仓储系统实现物料精准配送，提升供应链效率。
未来10年，汽车工业将迎来更深层次的变革，汽车产品属性、产业价值链和商业模式都将发生根本性改变。
汽车价值从硬件向软件转移，OTA升级成为常态，软件收入占比将超过硬件。
汽车全生命周期碳减排，绿色材料、循环制造、可再生能源应用成为重点。
传统车企、科技公司、初创企业同台竞技，跨界融合成为常态。中国汽车品牌借助电动化、智能化机遇，加速全球化布局，有望改变全球汽车产业格局。
新能源汽车主要采用电力或其他清洁能源作为动力源，而传统燃油车依赖汽油或柴油。主要区别包括：
根据SAE国际标准，自动驾驶分为6个等级：
汽车工业实现碳中和需要全产业链共同努力：
智能网联汽车面临多重安全挑战：
应对这些挑战需要技术、法规、标准等多方面协同推进。